Québec en 10 jours : l'itinéraire jour par jour

1 745 € par personne sur place pour 10 jours, soit 174 € / jour — en 5 étapes, de Montréal à Tadoussac et le fjord. En passant par Québec, Île d'Orléans et Charlevoix.

Autres durées : 5 jours · une semaine · deux semaines · toutes les étapes de Québec

Tous les montants de cette page sont par personne et concernent la vie sur place — hébergement, repas, transports, trajets entre étapes, activités. Les billets d'avion ne sont pas compris.

Le parcours, jour par jour

1. 

   01. Montréal

   J1 → J3 · 3 nuits · 494 € par personne

   Ville souterraine, mont Royal et quartiers en mosaïque

   Une île francophone de deux millions d'habitants, organisée en quartiers très différents, avec trente-deux kilomètres de galeries souterraines qui permettent de traverser le centre sans sortir en hiver. ⚠️ Les prix affichés sont hors taxes : compter environ 15 % de plus, plus le pourboire au restaurant.

   En savoir plus sur Montréal

   Montréal est une île de deux millions d'habitants organisée en quartiers très marqués, qu'on ne confond pas : le Vieux-Montréal et ses pavés, le Plateau et ses escaliers extérieurs en colimaçon, le Mile End et ses bagels, Little Italy et son marché. On passe de l'un à l'autre en métro ou à vélo — la ville a l'un des réseaux cyclables les plus développés d'Amérique du Nord.

   Sa singularité est souterraine : trente-deux kilomètres de galeries relient stations de métro, centres commerciaux, universités et immeubles de bureaux, ce qui permet de traverser le centre-ville sans sortir. ⚠️ Ce n'est pas une curiosité mais une nécessité quatre mois par an — les hivers descendent régulièrement sous les vingt degrés négatifs, avec un ressenti bien inférieur au vent.

   ⚠️ Les prix affichés sont toujours hors taxes, ce qui surprend systématiquement les visiteurs français : il faut ajouter environ quinze pour cent au moment de payer, puis le pourboire au restaurant et dans les bars, de quinze à vingt pour cent, qui n'est pas facultatif et fait partie du salaire du personnel. L'addition réelle est donc supérieure d'un tiers environ à la carte. C'est la principale cause de dérapage budgétaire d'un séjour au Québec. Le mont Royal, colline au centre de l'île, offre le belvédère et la meilleure vue sur le centre.

   À table

   • Poutine — les frites, le fromage en grains qui couine et la sauce brune, chez La Banquise sur le Plateau, ouvert toute la nuit.
   • Smoked meat — la poitrine de bœuf fumée et tranchée épaisse sur du pain de seigle, chez Schwartz's sur Saint-Laurent depuis 1928.
   • Bagels — plus petits et plus sucrés qu'à New York, cuits au four à bois, chez St-Viateur ou Fairmount dans le Mile End.
   • Marché Jean-Talon — le grand marché de la Petite Italie, fromages, sirop d'érable et fruits du Québec.
   • Pouding chômeur — le gâteau noyé de sirop d'érable, dessert des restaurants de cuisine québécoise.

   Jour 1

   • 
     Mont Royal et belvédère Kondiaronk Le parc a été dessiné par Frederick Law Olmsted, celui de Central Park, qui a refusé d'aplanir la montagne. Le belvédère donne le centre-ville et le fleuve. Le dimanche d'été, les tam-tams rassemblent des centaines de percussionnistes au pied du monument.

     En savoir plus

     La montagne n'est pas un volcan, contrairement à ce qu'on raconte : c'est une masse de magma figée en profondeur il y a très longtemps, que l'érosion a dégagée parce qu'elle résistait mieux que la roche autour. Elle commande encore la ville : un règlement interdit de bâtir plus haut que son sommet, et c'est pour cela que la silhouette du centre-ville s'arrête net.

     Le belvédère porte le nom de Kondiaronk, chef wendat et négociateur principal de la Grande Paix de Montréal, signée en 1701 entre la France et une quarantaine de nations autochtones. Il a plaidé pendant les pourparlers, est mort de maladie avant la signature, et a été enterré avec les honneurs par ceux-là mêmes qu'il avait réunis. La croix allumée au-dessus, elle, rappelle un vœu de Maisonneuve en 1643 ; celle qu'on voit date des années 1920.

     Deux façons de monter : l'escalier depuis la rue Peel, raide et interminable, ou le chemin Olmsted, un lacet de gravier tracé en pente douce pour que les chevaux puissent le gravir au pas. Le second est beaucoup plus long et beaucoup plus agréable. L'hiver, tout cela est verglacé : les crampons à chaussures se vendent partout et servent vraiment.

     nature
     gratuit
   • 
     Plateau-Mont-Royal, Mile End et bagels Les escaliers extérieurs en colimaçon sont une astuce fiscale du XIXe siècle : l'espace intérieur était taxé, pas l'extérieur. Le Mile End se dispute depuis 1957 le titre du meilleur bagel de la ville — cuit au four à bois, plus sucré et plus dense que celui de New York.

     En savoir plus

     Le bagel de Montréal n'est pas celui de New York : roulé à la main, pas de sel dans la pâte, pochage dans une eau miellée, puis cuisson dans un four à bois dont les flammes lèchent la pierre. Il en sort plus petit, plus dense, plus sucré, avec un trou large. Les deux maisons rivales du Mile End tiennent chacune leur rue à quelques minutes l'une de l'autre, et leurs fours ne s'arrêtent jamais, ni la nuit ni le jour de Noël.

     Le quartier a nourri deux voisins célèbres : Mordecai Richler, qui a installé ses romans dans les rues juives ouvrières autour de Saint-Urbain, et Leonard Cohen, qui a gardé jusqu'à sa mort une maison sans prétention près du parc du Portugal, à deux pas des mêmes fours. Une communauté hassidique vit toujours dans le secteur, chapeau et papillotes, à côté des friperies et des cafés.

     Ces bagels ne contiennent aucun conservateur : achetés tièdes le matin, ils sont durs le soir. On les prend par douzaine, on en mange sur le trottoir, on congèle le reste. Et l'hiver, les fameux escaliers extérieurs en colimaçon deviennent des toboggans — on les descend en tenant la rampe, sérieusement.

     marché
     gratuit

   Jour 2

   • 
     Vieux-Montréal et basilique Notre-Dame Un intérieur néogothique bleu nuit constellé d'étoiles dorées, éclairé par des vitraux qui racontent l'histoire de la ville et non la Bible — une exception. Autour, les rues pavées et les entrepôts de pierre grise du port du XIXe siècle.

     En savoir plus

     L'architecte de Notre-Dame, James O'Donnell, était un Irlandais protestant venu de New York. Il s'est converti au catholicisme sur son lit de mort pour pouvoir être inhumé dans son église : il est le seul à y reposer, sous la nef. L'intérieur bleu nuit qu'on vient voir n'est pas de lui — il a été refait une quarantaine d'années plus tard par Victor Bourgeau, qui a couvert le bois de dorures et d'étoiles.

     Derrière le chœur, la chapelle du Sacré-Cœur a été détruite par un incendie criminel en 1978. On l'a rebâtie à l'identique dans sa partie basse, mais le retable a été remplacé par une immense sculpture de bronze contemporaine : le choc entre les deux époques est frontal, et c'est là que se célèbrent les mariages.

     La visite est payante, sauf pour assister à un office — auquel il faut alors réellement assister, pas déambuler. Le soir, un spectacle de lumière projeté sur les voûtes remplit la nef. Juste à côté, sur la place d'Armes, le séminaire des Sulpiciens est le plus vieux bâtiment de Montréal encore debout, et son horloge de façade compte parmi les plus anciennes du continent.

     culture
     10 €
   • 
     Canal de Lachine à vélo Quatorze kilomètres de piste le long d'un canal désaffecté, du Vieux-Port au lac Saint-Louis, entre anciennes minoteries et écluses. C'est la promenade que les Montréalais font le dimanche.

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     Le canal a été creusé au XIXᵉ siècle pour contourner les rapides de Lachine, infranchissables, qui bloquaient la navigation vers les Grands Lacs — ce sont eux qui expliquent l'existence même de Montréal, la ville s'étant fondée à l'endroit où il fallait décharger. Il a été le berceau de l'industrialisation canadienne, bordé de minoteries, de sucreries et d'usines textiles alimentées par la force hydraulique.

     Il a fermé à la navigation commerciale dans les années 1970, après l'ouverture de la voie maritime du Saint-Laurent, et le quartier ouvrier autour s'est effondré. La reconversion en piste cyclable et en espace vert, puis la transformation des silos et des minoteries en logements, ont fait de la friche l'une des promenades les plus fréquentées de la ville.

     La piste court sur une quinzaine de kilomètres du Vieux-Port au lac Saint-Louis, à plat, en site propre, en longeant les écluses remises en service pour la plaisance. ⚠️ Elle est saturée le dimanche d'été, partagée entre cyclistes rapides, familles et patineurs. Le marché Atwater, à mi-parcours, est l'arrêt naturel — et l'hiver, une partie du canal gèle et se patine.

     sport
     gratuit

   Jour 3

   • 
     Parc Jean-Drapeau et la Biosphère Deux îles au milieu du fleuve, héritage de l'Expo 67, avec la sphère géodésique de Buckminster Fuller dont l'enveloppe a brûlé en 1976 — il ne reste que la structure, et c'est plus impressionnant ainsi. Métro direct, accès libre.

     En savoir plus

     L'île Notre-Dame n'existait pas. Elle a été fabriquée de toutes pièces pour l'Exposition universelle de 1967, avec la roche extraite des tunnels du métro qu'on creusait au même moment, et l'île Sainte-Hélène, voisine et naturelle, a été agrandie de la même manière. Deux immenses remblais posés au milieu du Saint-Laurent, en quelques mois.

     La sphère de Buckminster Fuller était le pavillon des États-Unis, et un monorail la traversait de part en part. En 1976, pendant des travaux, l'enveloppe d'acrylique a pris feu et a disparu très vite, sans que la résille d'acier ne cède. On a laissé le squelette tel quel pendant des années avant d'y installer un musée de l'environnement — et le bâtiment y a gagné.

     Sur l'île Notre-Dame, le circuit Gilles-Villeneuve accueille le Grand Prix quelques jours par an ; le reste du temps, c'est une piste goudronnée ouverte aux vélos, aux patins à roulettes et aux coureurs, sans voitures. Au bout, un mur de béton porte la mention Bienvenue au Québec : on l'appelle le mur des Champions depuis qu'en 1999 trois champions du monde s'y sont plantés le même jour. Le métro dessert l'île directement.

     nature
     gratuit
   • 
     Marché Jean-Talon et cuisine québécoise L'un des plus grands marchés à ciel ouvert d'Amérique du Nord, tenu par des maraîchers du Québec. C'est l'endroit pour goûter le sirop d'érable par catégories — doré, ambré, foncé — et comprendre que ce n'est pas un seul produit.

     En savoir plus

     Le marché est couvert mais ouvert à tous les vents, planté au milieu de la Petite Italie, et il change complètement de visage selon la saison : montagnes de blé d'Inde — le maïs, ici — en août, courges et citrouilles en octobre, cabanes chauffées et sapins en décembre. Un commerce à l'intérieur ne vend que des produits québécois, ce qui en fait le raccourci le plus efficace du voyage.

     Le sirop d'érable y est classé par couleur et par goût : doré au goût délicat, ambré au goût riche, foncé au goût robuste, très foncé au goût prononcé. Ce n'est pas une échelle de qualité, contrairement à ce que l'ancien classement laissait croire — tous sont de catégorie A. La couleur dit le moment de la récolte : la sève du début de saison donne le sirop clair et fin, celle de la fin donne le sirop sombre, celui qu'on utilise en cuisine.

     Chercher aussi le fromage en grains, dit skouic-skouic parce qu'il couine sous la dent. C'est le fromage frais de la poutine, et il ne couine que le jour même : réfrigéré, il perd son bruit et sa raison d'être. Les marchands affichent la date de fabrication, ce qui est tout l'enjeu.

     marché
     16 €

   En option — non compris dans le budget ci-dessus

   

   Montréal : Croisière touristique sur le fleuve + expérience AURA à Notre-Dame 65,34 €

   2 h · Montréal

   Vieux-Montréal et basilique Notre-Dame en une journée, sans conduire. Une visite est déjà au programme de l'étape : cette journée la remplace, elle ne s'y ajoute pas.

   Tiqets · prix relevé le 12-08-2026 · lien affilié

   Montagnes Laurentiennes et Mont-Tremblant : Excursion d'une journée à partir de Montréal 77,80 €

   10 h · en anglais · Montréal

   Montagnes Laurentiennes et Mont-Tremblant en une journée, sans conduire.

   Tiqets · prix relevé le 12-08-2026 · lien affilié

   63 € hébergement · 48 € repas · 24 € transport, par jour et par personne · hébergement retenu : Hôtel du Quartier des spectacles, 125 € la nuit.

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2. Montréal → Québec — voiture, via Cantons-de-l'Est, 4 h, 45 € par personne.
3. 

   02. Québec

   J4 → J5 · 2 nuits · 345.5 € par personne

   La seule ville fortifiée au nord du Mexique

   La seule ville fortifiée au nord du Mexique, avec un cœur historique de quatre kilomètres carrés entièrement classé. Elle se parcourt à pied, entre haute et basse ville reliées par un funiculaire et un escalier. ⚠️ En hiver elle est magnifique et glaciale : −20 °C en janvier n'a rien d'exceptionnel.

   En savoir plus sur Québec

   Québec est la seule ville fortifiée au nord du Mexique, et ses remparts sont complets : quatre kilomètres et demi de murs, des portes et une citadelle en étoile encore occupée par un régiment. Le Vieux-Québec est classé par l'Unesco dans son intégralité et se parcourt entièrement à pied, ce qui en fait une étape d'une échelle très différente de Montréal.

   La ville est en deux niveaux. La haute ville, sur le cap Diamant, porte le Château Frontenac et la terrasse Dufferin qui domine le fleuve de soixante mètres ; la basse ville, au pied, garde le quartier du Petit-Champlain et la place Royale, où la Nouvelle-France a commencé en 1608. Un funiculaire et un escalier appelé l'escalier Casse-Cou relient les deux.

   ⚠️ L'hiver y est magnifique et rigoureux : moins vingt degrés en janvier n'a rien d'exceptionnel, et le ressenti avec le vent du fleuve descend bien plus bas. Cela exige un équipement que peu de visiteurs européens possèdent — manteau vraiment chaud, bonnet, gants, chaussures à semelle crantée pour la glace. En échange, le Carnaval en février et l'Hôtel de Glace sont des expériences uniques. La chute Montmorency, à quinze minutes, est plus haute que celle du Niagara et gèle en une masse qu'on escalade en hiver.

   À table

   • Poutine — les frites, le fromage en grains et la sauce, dans les casse-croûtes de la Basse-Ville.
   • Soupe aux pois — la soupe épaisse aux pois jaunes et au lard, plat des hivers québécois.
   • Tarte au sucre — la tarte au sucre d'érable et à la crème, dans les restaurants du Vieux-Québec.
   • Queues de castor — la pâte frite plate au sucre et à la cannelle, sur le Petit-Champlain.
   • Marché du Vieux-Port — les producteurs de l'île d'Orléans et de la région, fromages, cidres et sirop.

   Jour 4

   • 
     Vieux-Québec, Petit-Champlain et terrasse Dufferin Les seuls remparts encore debout d'une ville d'Amérique du Nord au nord du Mexique, ce qui vaut à l'ensemble son classement à l'Unesco. Le quartier Petit-Champlain, en bas de la falaise, est la plus vieille rue commerçante du continent.

     En savoir plus

     Les portes qu'on franchit ne sont pas celles des militaires. Au XIXᵉ siècle, les remparts gênaient la circulation et la ville voulait les abattre ; c'est un gouverneur général, lord Dufferin, qui s'y est opposé et a imposé un compromis : on conservait les murs, mais on remplaçait les portes par des ouvrages plus larges et plus pittoresques, tourelles et créneaux compris. Les portes Saint-Louis et Kent sont donc des reconstructions victoriennes assumées.

     Sous les planches de la terrasse dort le château Saint-Louis, résidence des gouverneurs français puis britanniques, incendié en 1834 et enfoui sous les remblais. Il a été fouillé au début des années 2000 et l'on descend aujourd'hui dans ses caves voûtées, sous les promeneurs. L'hiver, une glissade de bois lancée sur la terrasse expédie des toboggans à toute allure vers le fleuve, comme au temps de Dufferin.

     Le quartier Petit-Champlain se remplit d'un coup quand un paquebot accoste, et l'automne est la haute saison des croisières : on gagne beaucoup à y descendre tôt le matin. Les rues sont pavées et en pente forte — de vraies chaussures changent la journée.

     marché
     gratuit
   • 
     Musée de la civilisation Le meilleur musée du Québec, et le seul endroit qui raconte les onze nations autochtones du territoire depuis leur propre point de vue, dans une exposition permanente conçue avec elles. Le reste tourne, et c'est toujours bien fait.

     En savoir plus

     Le bâtiment de Moshe Safdie a été glissé entre des maisons anciennes de la basse-ville, qu'il a englobées plutôt que rasées : une maison de pierre du XVIIIᵉ siècle et une ancienne banque font partie du musée. Pendant le creusement des fondations, les archéologues sont tombés sur une barque à fond plat du XVIIIᵉ siècle enfouie dans la grève d'alors. Elle est restée où on l'a trouvée, sous le musée, et se voit en place.

     L'exposition sur les Premiers Peuples a été conçue avec les nations elles-mêmes — dix Premières Nations et les Inuit — et c'est ce qui la distingue de tout ce qu'on a vu ailleurs : les objets y sont commentés par les mots des communautés, au présent, et pas par un conservateur parlant d'un monde révolu. Le reste de la programmation tourne, et le musée a la réputation de ne jamais rater ses expositions temporaires.

     On est en basse-ville, à quelques rues de la place Royale et du quartier Petit-Champlain : les trois se font dans la même sortie. Pour remonter vers le Château Frontenac ensuite, prendre le funiculaire plutôt que l'escalier Casse-Cou, qui porte très bien son nom.

     culture
     16 €

   Jour 5

   • 
     Chute Montmorency et téléphérique Quatre-vingt-trois mètres, trente de plus que le Niagara même si elle est bien plus étroite. Une passerelle suspendue passe juste au-dessus de la chute et un escalier de 487 marches descend le long. Le montant réunit le téléphérique aller-retour et le stationnement.

     En savoir plus

     La maison blanche qui domine la chute a un passé encombrant : le duc de Kent, fils de George III et futur père de la reine Victoria, y a vécu au début des années 1790 avec sa compagne française. Le bâtiment a brûlé en 1993 et a été rebâti dans le même dessin ; il abrite aujourd'hui restaurant et boutique, et c'est de sa terrasse qu'on prend la chute de face.

     L'hiver change tout. Les embruns gèlent en retombant et bâtissent au pied de la cascade un cône de glace haut de plusieurs dizaines de mètres, que les Québécois appellent le pain de sucre : on l'escaladait et on s'en laissait glisser au XIXᵉ siècle, et les parois gelées attirent aujourd'hui les grimpeurs sur glace. C'est aussi ici que Wolfe a échoué face à Montcalm, à l'été 1759, quelques semaines avant de l'emporter sur les Plaines.

     Le site a deux entrées, une en haut près du manoir, une en bas près de la voie ferrée, et le stationnement se paie séparément — mieux vaut choisir avant d'arriver. Sur la passerelle qui franchit la crête, on est trempé dès que le vent tourne : ranger l'appareil photo et prévoir un coupe-vent, même par grand soleil.

     nature
     14 €
   • 
     Citadelle et Plaines d'Abraham Un fort en étoile toujours occupé par un régiment actif, le Royal 22e, dont la relève de la garde se fait en été avec une chèvre pour mascotte. En dessous, les Plaines d'Abraham : la bataille de 1759 y a duré vingt minutes et changé l'histoire du continent.

     En savoir plus

     La citadelle a été bâtie par les Britanniques contre une invasion américaine qui n'est jamais venue, soixante ans après la conquête, sur le point le plus haut du cap Diamant. C'est un ouvrage à la Vauban, fossés et bastions en étoile, à peu près invisible depuis la ville parce qu'il est enterré. Le Royal 22ᵉ Régiment l'occupe toujours : c'est l'unité d'infanterie francophone de l'armée canadienne, que les anglophones ont surnommée les Van Doos en butant sur vingt-deux.

     Le nom des Plaines n'a rien de biblique. Il vient d'Abraham Martin, pilote du fleuve et propriétaire du terrain au XVIIᵉ siècle, qui y faisait paître ses bêtes. Le même plateau a servi de décor à un autre épisode : Churchill, Roosevelt et le premier ministre canadien s'y sont retrouvés deux fois pendant la Seconde Guerre mondiale, à la citadelle et au Château Frontenac, pour préparer le débarquement.

     La citadelle ne se visite qu'accompagné, base militaire oblige, et la relève de la garde n'a lieu qu'en été, par beau temps. Les Plaines, elles, sont un parc ouvert et gratuit, bien plus vaste qu'il n'y paraît, avec ses tours Martello. En juillet, le festival d'été en occupe une partie et referme les accès.

     culture
     13 €

   En option — non compris dans le budget ci-dessus

   

   Parc de la Chute-Montmorency : entrée + navette aller-retour depuis le Vieux-Québec 22,72 €

   1 h 30 · Québec

   Chute Montmorency et téléphérique en une journée, sans conduire. Une visite est déjà au programme de l'étape : cette journée la remplace, elle ne s'y ajoute pas.

   Tiqets · prix relevé le 12-08-2026 · lien affilié

   60 € hébergement · 46 € repas · 25 € transport, par jour et par personne · hébergement retenu : Hôtel près des remparts, 120 € la nuit.

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4. Québec → Île d'Orléans — Pont de l'île d'Orléans, vingt minutes, 30 min, 4 € par personne (8 € à partager).
5. 

   03. Île d'Orléans

   J6 · 1 nuit · 144 € par personne

   Le Québec d'avant, à vingt minutes de la ville

   Une île de soixante-sept kilomètres de tour, à vingt minutes de Québec par un pont, restée agricole : fraises, pommes, cidre de glace et six villages fondés au XVIIᵉ siècle. Elle se fait en une demi-journée de voiture ou une journée de vélo. ⚠️ Ne pas la confondre avec La Nouvelle-Orléans dans les recherches.

   En savoir plus sur Île d'Orléans

   L'île d'Orléans est une île agricole de soixante-sept kilomètres de tour, à vingt minutes de Québec par un pont unique, et c'est le Québec d'avant : six villages fondés au XVIIᵉ siècle, des maisons de pierre à toit courbe, des fermes et pratiquement aucun commerce moderne. Elle a été l'un des premiers lieux de peuplement de la Nouvelle-France, et une grande partie des familles québécoises y ont une racine.

   Elle se fait en une demi-journée de voiture par le chemin Royal qui en fait le tour, ou en une journée de vélo — ⚠️ avec des côtes plus sérieuses qu'il n'y paraît sur une île réputée plate, et une route sans bande cyclable par endroits. Les six villages s'enchaînent sans qu'on ait besoin de plan.

   On y vient surtout pour ce qu'on y mange : fraises en juin, framboises, pommes, cassis, et le cidre de glace, spécialité québécoise obtenue à partir de pommes gelées sur l'arbre ou après récolte, dont plusieurs producteurs de l'île font partie des meilleurs. Les kiosques de bord de route fonctionnent souvent en libre-service avec une boîte pour la monnaie. ⚠️ Attention lors des recherches en ligne : l'Île d'Orléans se confond facilement avec La Nouvelle-Orléans, et les résultats partent en Louisiane. La basilique Sainte-Anne-de-Beaupré, en face sur la rive nord, reçoit un demi-million de pèlerins par an.

   À table

   • Fraises — l'île est la capitale de la fraise du Québec ; autocueillette et kiosques en juin et juillet.
   • Cassis — la crème de cassis et les liqueurs de Cassis Monna, avec une vue sur le fleuve.
   • Chocolaterie de l'île — les glaces trempées dans le chocolat, l'arrêt de tous les cyclistes du tour de l'île.
   • Fromage de l'Isle — le paillasson, le plus vieux fromage d'Amérique du Nord, refait à Sainte-Famille.
   • Pommes et cidres — les vergers de Saint-Pierre et de Sainte-Famille, en autocueillette à l'automne.

   Jour 6

   • 
     Tour de l'île et six villages Soixante-sept kilomètres de route qui font le tour, avec six villages et des maisons de ferme du régime français — c'est le plus fort ensemble d'architecture rurale de Nouvelle-France encore debout. Félix Leclerc y a vécu et y est enterré.

     En savoir plus

     Une seule route en fait le tour, le chemin Royal, et elle traverse les six villages sans jamais quitter la vue du fleuve. Le découpage des champs raconte le régime seigneurial : des rubans très étroits et très longs, perpendiculaires à l'eau, pour que chaque famille ait son accès au fleuve — l'unique route de l'époque. Les maisons de ferme, trapues, à toit courbé et à lucarnes, forment le plus bel ensemble de Nouvelle-France encore debout.

     Jacques Cartier, en 1535, l'avait baptisée île de Bacchus tant il y avait de vignes sauvages ; le nom a été jugé peu convenable et remplacé par celui du duc d'Orléans. Beaucoup de familles québécoises font remonter leur généalogie à ces quelques centaines de foyers. À Sainte-Famille, l'église du XVIIIᵉ siècle porte deux clochers en façade encadrant un troisième clocheton : on ne voit cela nulle part ailleurs.

     Garder Sainte-Pétronille, à la pointe ouest, pour la fin de journée : de là, on a Québec de face et la chute Montmorency en enfilade, avec le soleil dans le dos. À vélo, prévenir : les côtes sont sévères, la route n'a pas d'accotement, et le pont de l'île est un goulot.

     marché
     gratuit
   • 
     Basilique Sainte-Anne-de-Beaupré Un sanctuaire de pèlerinage depuis 1658, avec des colonnes couvertes de béquilles laissées par des pèlerins guéris. L'intérieur est entièrement en mosaïque, et les voûtes racontent la vie de sainte Anne sur des milliers de mètres carrés. Entrée libre.

     En savoir plus

     L'intérieur est entièrement revêtu de mosaïque : les voûtes de la nef racontent la vie de sainte Anne sur des milliers de mètres carrés, posées tesselle par tesselle par un atelier français au début du XXᵉ siècle, après l'incendie qui avait détruit l'église précédente. À l'entrée, les colonnes disparaissent sous les béquilles, les cannes et les corsets accrochés là par des pèlerins qui disaient n'en avoir plus besoin.

     Le sanctuaire est né d'un vœu de marins bretons pris dans la tempête sur le fleuve — sainte Anne étant leur patronne — et d'une guérison : celle d'un homme perclus qui aurait posé les premières pierres de la chapelle en 1658 et se serait relevé. La relique principale, un os d'avant-bras attribué à la sainte, est arrivée de Rome au XXᵉ siècle. Sainte Anne est aussi profondément vénérée par les nations autochtones du Québec, qui viennent en pèlerinage chaque été.

     L'entrée est libre, mais c'est un lieu de culte en activité, pas un musée. Attention à la géographie : on est sur la Côte-de-Beaupré, sur la terre ferme, et non sur l'île d'Orléans — à caler sur la route du canyon plutôt que sur le tour de l'île.

     culture
     gratuit

   56 € hébergement · 44 € repas · 20 € transport, par jour et par personne · hébergement retenu : Gîte dans une maison de ferme, 112 € la nuit.

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6. Île d'Orléans → Charlevoix — Route 138 puis route panoramique du Fleuve, 1 h 15, 9 € par personne (18 € à partager).
7. 

   04. Charlevoix

   J7 → J8 · 2 nuits · 323 € par personne

   Un cratère de météorite devenu région de peintres

   Une région née d'un impact de météorite il y a 400 millions d'années, qui a creusé le cratère où coulent aujourd'hui le fleuve et les montagnes. Les peintres y viennent depuis un siècle. ⚠️ La route 362, dite Route du Fleuve, est plus belle et plus lente que la 138 — prendre la première.

   En savoir plus sur Charlevoix

   Charlevoix doit sa forme à un événement violent : la chute d'une météorite d'environ deux kilomètres de diamètre il y a quelque quatre cents millions d'années, qui a laissé un cratère de cinquante-six kilomètres. Les montagnes, la baie et la disposition des villages en épousent encore les contours — c'est l'un des rares cratères habités du monde, classé réserve de biosphère.

   La région attire les peintres depuis plus d'un siècle, et Baie-Saint-Paul en compte une concentration de galeries inhabituelle pour une ville de sept mille habitants ; c'est aussi là qu'est né le Cirque du Soleil, fondé par des artistes de rue locaux en 1984.

   ⚠️ Deux routes relient Québec à Charlevoix et elles n'ont rien à voir. La 138 est rapide, à l'intérieur des terres, et sans intérêt. La 362, dite Route du Fleuve, descend et remonte sans arrêt entre les caps, avec le Saint-Laurent en contrebas et des points de vue à chaque virage : elle prend une heure de plus et c'est tout le voyage. Le parc national des Hautes-Gorges-de-la-Rivière-Malbaie abrite les plus hautes parois à l'est des Rocheuses. ⚠️ La région vit au ralenti d'octobre à mai hors stations de ski, et beaucoup de tables et d'hébergements ferment complètement.

   À table

   • Fromages de Charlevoix — le Migneron et le Ciel de Charlevoix, à la fromagerie de Baie-Saint-Paul.
   • Agneau de Charlevoix — la première viande du Québec à indication géographique, dans les restaurants de la Route des Saveurs.
   • Veau de Charlevoix — élevé au lait dans les fermes de la région, sur les tables de La Malbaie.
   • Microbrasserie Charlevoix — les bières d'abbaye Dominus Vobiscum, à Baie-Saint-Paul.
   • Route des Saveurs — les fermes et les tables qui s'engagent à servir les produits de la région, de Baie-Saint-Paul à La Malbaie.

   Jour 7

   • 
     Parc national des Hautes-Gorges Accès quotidien SEPAQ. Les plus hautes parois à l'est des Rocheuses, huit cents mètres au-dessus d'une rivière qu'on remonte en croisière plate ou en kayak. Le sentier de l'Acropole des Draveurs monte 800 m en 5,5 km : c'est raide, et la vue le vaut.

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     La vallée est une entaille : la rivière Malbaie s'est installée dans une fracture de la croûte et coule entre deux murs presque verticaux. L'altitude reste modeste, mais le froid fait ici le travail que fait ailleurs la montagne — en montant, la forêt se rabougrit, passe à la taïga puis à une lande rase de toundra qu'on ne s'attend pas à trouver à cette latitude.

     Le sentier vedette porte le nom des draveurs. La drave, c'était le flottage du bois : au printemps, des hommes descendaient la rivière avec les billots, sautaient de tronc en tronc pour défaire les embâcles à la gaffe ou à la dynamite, et se noyaient régulièrement. Le métier a disparu avec le camion, mais il a laissé son vocabulaire, ses chansons et le nom de cette crête.

     Les derniers kilomètres d'accès se font sur une route de gravier sinueuse, sans réseau téléphonique : prévenir quelqu'un du programme. Les fins de semaine d'automne — c'est ainsi qu'on dit le week-end ici — le stationnement se remplit très tôt et l'accès peut être contingenté. Enfin, la croisière sur la rivière montre les parois sous un angle que le sentier ne donne jamais : les deux se complètent.

     nature
     6 €
   • 
     Baie-Saint-Paul et ses galeries Trente galeries dans une rue : la vallée attire les peintres depuis les années 1920, pour sa lumière et ses collines rondes. C'est aussi ici que le Cirque du Soleil a été fondé en 1984, par des échassiers de rue devenus une industrie.

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     La forme du paysage n'est pas due à l'érosion. Charlevoix est un cratère de météorite d'une cinquantaine de kilomètres de diamètre, creusé il y a des centaines de millions d'années : l'arc de collines qu'on suit en descendant sur Baie-Saint-Paul en est le rebord, et le mont des Éboulements, au centre, le rebond de la croûte. La quasi-totalité de la population de la région vit à l'intérieur de cette cuvette.

     Les peintres sont venus pour cette lumière-là, prise entre les collines et l'estuaire : Clarence Gagnon s'y est installé, et des membres du Groupe des Sept, l'école qui a inventé le paysage canadien, y ont planté leur chevalet. Une trentaine de galeries se succèdent dans la rue principale, et la ville tient chaque été un symposium d'art contemporain où les artistes peignent devant le public.

     Tout se joue sur la rue Saint-Jean-Baptiste, qu'on fait à pied d'un bout à l'autre. Hors saison, beaucoup de galeries ferment en début de semaine. Et la côte qui descend depuis le plateau est longue et raide : elle se prend au frein moteur, ce que les panneaux rappellent.

     marché
     gratuit

   Jour 8

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     Route du Fleuve et Saint-Joseph-de-la-Rive La route 362 monte et descend les collines au-dessus du Saint-Laurent, qui fait ici vingt kilomètres de large et devient salé. Toute la région est un cratère d'impact de 56 km vieux de 400 millions d'années : les collines rondes en sont le bord.

     En savoir plus

     Toute la région de Charlevoix occupe un cratère d'impact d'une cinquantaine de kilomètres de diamètre, formé il y a environ quatre cents millions d'années par la chute d'une météorite de plusieurs kilomètres. Les collines rondes qui bordent le fleuve en dessinent le bord relevé, et le fond du cratère est occupé par la vallée où se trouvent les villages — c'est l'un des rares cratères habités au monde, et il est classé réserve de biosphère.

     La route 362, dite Route du Fleuve, épouse ce relief : elle monte et descend sans arrêt entre les caps, avec le Saint-Laurent en contrebas à chaque virage. Le fleuve fait ici une vingtaine de kilomètres de large et son eau est devenue salée — c'est déjà un estuaire maritime, avec des marées et des baleines.

     ⚠️ L'alternative, la route 138, est rapide, à l'intérieur des terres, et sans intérêt : elle fait gagner une heure et fait perdre l'étape. Saint-Joseph-de-la-Rive, en contrebas, abrite une papeterie artisanale et le musée maritime consacré aux goélettes qui desservaient la côte avant la route. Le traversier pour l'Isle-aux-Coudres en part.

     détente
     gratuit
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     Fromagers, cidriers et Économusées La Route des Saveurs relie une quarantaine de producteurs — le migneron de Charlevoix, l'agneau, l'émeu, la bière de la Microbrasserie. Les Économusées sont un concept québécois : un artisan qui travaille devant les visiteurs, sans mise en scène.

     En savoir plus

     L'Économusée est une invention québécoise des années 1990 : un atelier d'artisan qui ouvre son plancher de travail au public et se finance par ses ventes, sans subvention ni mise en scène. On entre chez un fromager, un boulanger, un souffleur de verre pendant qu'il travaille, on regarde, on repart avec le produit. Le réseau a essaimé jusqu'en Europe du Nord, dans les pays nordiques.

     La Route des Saveurs relie une quarantaine de ces producteurs à travers la région. Le plus emblématique n'est pas un fromage mais une viande : l'agneau de Charlevoix a été la première appellation d'origine protégée reconnue au Canada, un système directement inspiré des AOP européennes et qui n'existait pas ici avant elle.

     Trois précautions de terrain. Les producteurs ferment tôt, souvent au milieu de l'après-midi, et certains ne reçoivent que sur appel — la journée se cale sur eux, pas l'inverse. Une glacière dans le coffre n'est pas un luxe : les fromages au lait cru voyagent mal sur les longues côtes de Charlevoix en plein été. Et acheter au fur et à mesure plutôt qu'au dernier arrêt, car chaque maison ne vend qu'elle-même.

     marché
     16 €

   59 € hébergement · 46 € repas · 26 € transport, par jour et par personne · hébergement retenu : Auberge de village avec table, 118 € la nuit.

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8. Charlevoix → Tadoussac et le fjord — Route 138 et traversier gratuit du Saguenay, 1 h 45, 11 € par personne (22 € à partager).
9. 

   05. Tadoussac et le fjord

   J9 → J10 · 2 nuits · 369 € par personne

   Baleines à l'embouchure et fjord du Saguenay

   Le village où le Saguenay rencontre le Saint-Laurent, et où le mélange des eaux attire les baleines de mai à octobre. ⚠️ Les bélugas sont protégés et les bateaux ne peuvent pas les approcher — on les voit mieux depuis la rive de Baie-Sainte-Catherine. Hors saison, tout ferme.

   En savoir plus sur Tadoussac et le fjord

   Tadoussac est posé à l'endroit précis où le fjord du Saguenay se jette dans le Saint-Laurent, et c'est cette rencontre qui explique tout : les eaux froides et profondes du fleuve remontent contre le seuil du fjord, ce qui fait affleurer le krill et le plancton en quantité. Les baleines viennent s'y nourrir de mai à octobre — rorquals communs, petits rorquals, baleines à bosse, et parfois des rorquals bleus, les plus grands animaux de la planète.

   ⚠️ Les bélugas, eux, sont une population résidente et menacée, protégée par la loi : les bateaux n'ont pas le droit de les approcher ni de les poursuivre, et les croisières doivent s'en écarter. On les observe donc mieux depuis la terre, notamment depuis la rive de Baie-Sainte-Catherine ou les belvédères du fjord, avec des jumelles et de la patience — attendre d'une croisière qu'elle en montre serait se tromper d'attente.

   Le village lui-même est minuscule et vit entièrement de cette saison. ⚠️ Hors de la période estivale, presque tout ferme : hôtels, restaurants et croisières s'arrêtent en octobre pour ne rouvrir qu'en mai ou juin, et il ne reste guère plus de huit cents habitants. Le fjord du Saguenay, avec les parois du cap Trinité et sa statue Notre-Dame-du-Saguenay, se voit du bateau ou depuis les sentiers du parc national.

   À table

   • Crevettes nordiques — les petites crevettes roses du golfe, en sandwich ou en salade, dans les restaurants du village.
   • Poisson fumé — saumon et omble fumés des fumoirs de la Côte-Nord, sur du pain.
   • Bleuets — les myrtilles sauvages du Saguenay en août, en tarte ou en confiture.
   • Tarte au sucre — dans les auberges du village, après la sortie aux baleines.

   Jour 9

   • 
     Croisière aux baleines L'eau douce du Saguenay rencontre l'eau salée du Saint-Laurent et fait remonter le krill : c'est ce qui concentre ici rorquals communs, petits rorquals et parfois baleines bleues. ⚠️ De mai à octobre seulement, avec un pic en août-septembre. Le zodiac est plus près de l'eau, le gros bateau plus stable.

     En savoir plus

     Le fond du fleuve explique tout. Un long canyon sous-marin, le chenal Laurentien, remonte de l'Atlantique et vient buter ici sur un seuil peu profond, à la sortie du fjord. L'eau froide et chargée de sels nutritifs est forcée de remonter, le krill et le capelan s'y concentrent, et les grands rorquals viennent y manger.

     Le rorqual commun, le plus souvent croisé ici, est le deuxième plus grand animal de la planète après la baleine bleue. Il porte une bizarrerie que rien d'autre dans le règne animal ne partage : sa mâchoire est asymétrique, blanche à droite, sombre à gauche. On pense qu'il tourne autour des bancs toujours du même côté et s'en sert pour les affoler. Chaque individu est identifié à sa nageoire dorsale, et l'équipage sait souvent qui l'on a devant soi.

     Il fait bien plus froid sur l'eau qu'au quai, et la marche du bateau ajoute au vent : bonnet et coupe-vent, même en août. Le médicament contre le mal de mer se prend avant d'embarquer, jamais après. Les zodiacs n'acceptent pas les jeunes enfants et imposent une combinaison de flottaison. Enfin, rien n'est garanti : ce sont des animaux sauvages, et une mer plate le matin vaut mieux qu'un beau soleil l'après-midi.

     nature
     63 €
   • 
     Dunes de Tadoussac et village Un village de 800 habitants qui fut le premier comptoir de traite d'Amérique du Nord, en 1600 — huit ans avant Québec. Derrière, des dunes de sable de cent mètres tombent vers le fleuve : c'est un delta glaciaire, et l'on y descend en courant.

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     Le sable n'a rien à faire là, et c'est justement l'histoire. À la fin de la dernière glaciation, la mer envahissait la vallée jusqu'à des dizaines de mètres au-dessus du niveau actuel, et une rivière y déversait son delta. Quand le continent, soulagé du poids des glaces, s'est relevé, le delta est resté perché en l'air : ce sont les dunes qu'on dévale aujourd'hui vers le fleuve.

     Le village a précédé Québec de huit ans, mais le premier hivernage a tourné au désastre : sur la poignée d'hommes laissés là en 1600 pour tenir le comptoir, le scorbut et le froid en ont emporté la plupart, et les survivants ne le sont que parce que les Innus les ont recueillis. La petite chapelle de bois qui se dresse encore au-dessus de la baie date de 1747 et compte parmi les plus anciennes du continent.

     Au sommet des dunes, un observatoire d'oiseaux compte chaque automne le passage des rapaces et des petites chouettes, en migration au-dessus du fleuve — c'est un site connu des ornithologues du monde entier. On aperçoit aussi des baleines depuis là-haut, gratuitement. Redescendre est un jeu d'enfant ; remonter, beaucoup moins, et le sable fin se glisse partout.

     marché
     gratuit

   Jour 10

   • 
     Fjord du Saguenay et cap Trinité Accès quotidien SEPAQ. Un fjord de cent kilomètres creusé par les glaciers, avec des parois de 350 m. La statue de Notre-Dame-du-Saguenay, au cap Trinité, a été hissée en 1881 par un homme qui avait survécu à une chute dans la glace — trois sections traînées à bras.

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     L'eau du Saguenay paraît noire, et ce n'est pas une illusion : une couche d'eau douce brunie par les tannins des tourbières flotte sur l'eau de mer, plus lourde et plus froide, sans se mélanger. Le fjord atteint des profondeurs considérables entre ses murs, mais son embouchure est barrée par un seuil peu profond — c'est ce verrou qui concentre la nourriture et fait de Tadoussac ce qu'il est.

     La statue du cap Trinité est en pin, sculptée par Louis Jobin, le dernier grand imagier de bois du Québec, puis entièrement gainée de feuilles de plomb pour tenir le climat. Elle est bien plus grande qu'elle n'en a l'air d'en bas, et elle a été hissée en trois sections le long de la paroi, à la corde et à bras d'hommes.

     Deux points de vue, deux expériences : le sentier qui monte depuis la baie Éternité arrive à hauteur de la statue, mais c'est depuis l'eau qu'on mesure vraiment l'échelle des parois — la montée est raide et continue, il faut de l'eau. Les bélugas remontent le fjord assez loin, jusqu'aux villages de l'intérieur : on peut en voir sans jamais monter sur un bateau.

     nature
     6 €
   • 
     Bélugas depuis la rive de Baie-Sainte-Catherine Les bélugas du Saint-Laurent sont sédentaires et présents toute l'année, mais l'espèce est en voie de disparition et aucun bateau n'a le droit de les approcher. On les observe depuis la terre, au centre d'interprétation ou aux pointes — jumelles indispensables.

     En savoir plus

     Ce sont de petites baleines blanches sans nageoire dorsale, ce qui les rend reconnaissables même de loin : on ne voit pas un aileron mais un dos rond et clair qui roule à la surface. Les jeunes sont gris, et blanchissent en grandissant. Ceux du Saint-Laurent sont un vestige de la dernière glaciation, restés là quand la mer froide s'est retirée vers le nord — les autres populations vivent en Arctique.

     On les a longtemps accusés de manger la morue. Dans les années 1920 et 1930, une prime était versée pour chaque béluga tué, et l'on est allé jusqu'à essayer de les bombarder depuis les airs. La chasse n'a été interdite qu'en 1979. La population, qui se comptait autrefois par milliers, n'atteint plus deux mille individus et reste en déclin malgré la protection.

     C'est ce qui explique la règle : aucun bateau n'a le droit de les approcher, quatre cents mètres au minimum, et les croisières s'en écartent. La terre est donc le meilleur poste, aux centres d'interprétation de la pointe et aux caps voisins. Le traversier qui franchit l'embouchure du Saguenay est gratuit et passe exactement où ils se nourrissent. Jumelles indispensables.

     nature
     gratuit

   58 € hébergement · 46 € repas · 28 € transport, par jour et par personne · hébergement retenu : Motel avec vue sur la baie, 115 € la nuit.

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